• <s id="n0zfk"><samp id="n0zfk"><listing id="n0zfk"></listing></samp></s>
    <s id="n0zfk"><samp id="n0zfk"><listing id="n0zfk"></listing></samp></s>
  • <span id="n0zfk"></span>
      <span id="n0zfk"></span><s id="n0zfk"><samp id="n0zfk"><blockquote id="n0zfk"></blockquote></samp></s>
        <rp id="n0zfk"><object id="n0zfk"></object></rp>

        中国废旧轮胎的产生量将达到2000万吨

        2018-04-03 11:49:04

        ...

        轮胎具有多种优良特性m6米乐官网,耐磨、耐腐蚀等等m6米乐官网,但是当轮胎的使用寿命耗尽时,这些优点也变成了缺点m6米乐官网m6米乐官网。废旧轮胎产生之后m6米乐官网m6米乐官网,由于废旧轮胎同样具有上述特性m6米乐官网,所以其再利用就成了不得不重视的问题m6米乐官网m6米乐官网。

        中国是轮胎生产大国,也是轮胎使用大国m6米乐官网m6米乐官网,每年的废旧轮胎产量一直在不断攀升m6米乐官网。据了解m6米乐官网,2008年,中国废旧轮胎的产生量大约在740万吨左右m6米乐官网,并在随后的几年中不断攀升m6米乐官网m6米乐官网,到了2013年m6米乐官网,废旧轮胎的产生量已经超过1000万吨m6米乐官网。到2020年m6米乐官网,中国废旧轮胎的产生量将达到2000万吨左右。

        按照来源看,当前国内废旧轮胎主要分为两大类——乘用车轮胎和商用车轮胎m6米乐官网,其中商用车以大货车轮胎为主。相对来说,乘用车轮胎的整体产生量变化m6米乐官网,主要随着乘用车保有量变化趋势变动m6米乐官网,市场运行较为正常m6米乐官网m6米乐官网。但大货车方面问题较多m6米乐官网m6米乐官网m6米乐官网,长期以来m6米乐官网,国内物流行业受到多方因素影响m6米乐官网m6米乐官网,超限超载问题较为突出m6米乐官网m6米乐官网,公路上经?m6米乐官网m6米乐官网m6米乐官网?杉芭?0条以上轮胎、载重超百吨的超长大货车m6米乐官网。 

        超限超载使轮胎使用寿命大大缩短m6米乐官网m6米乐官网,这也是导致每年废旧轮胎产生量大幅增加的一个重要原因m6米乐官网。据轮胎世界网推算m6米乐官网,目前国内大货车每年产生的废旧轮胎数量已接近2亿条m6米乐官网,特别是近两年基础设施建设增多m6米乐官网,情况更甚。而随着国内物流业发展,这种情况正呈愈演愈烈之势m6米乐官网m6米乐官网m6米乐官网。

        废旧轮胎产生后m6米乐官网,由于其主要成分是橡胶和炭黑m6米乐官网m6米乐官网m6米乐官网,耐腐蚀性能很强m6米乐官网,如何有效处理并使之废物利用m6米乐官网m6米乐官网,是人们普遍关心的问题m6米乐官网m6米乐官网。

        目前,在国内废旧轮胎处理的几种主要方式中m6米乐官网m6米乐官网,废旧轮胎被翻新占比5%m6米乐官网m6米乐官网,热裂解占比10%m6米乐官网m6米乐官网,相对比例都不高m6米乐官网,还有少部分的废旧轮胎改做其他用途m6米乐官网m6米乐官网,比如在山坡固土m6米乐官网、码头护舷等等m6米乐官网。

        但是m6米乐官网,多数废旧轮胎还是得到了有效再利用m6米乐官网。其中46%的废旧轮胎用于生产再生胶、胶粉m6米乐官网m6米乐官网,再生胶和胶粉可以再次用来生产橡胶制品m6米乐官网m6米乐官网m6米乐官网,胶粉少量直接应用于沥青改性m6米乐官网m6米乐官网m6米乐官网,大部分用于生产再生胶m6米乐官网,这对于节约生胶m6米乐官网m6米乐官网、降低资源消耗m6米乐官网m6米乐官网m6米乐官网、改善生产成本m6米乐官网,都起到了一定的促进作用m6米乐官网m6米乐官网m6米乐官网。目前,这已经成为废旧轮胎回收处理的主要方式m6米乐官网。


        m6米乐官网